Огляд і рейтинг e-tron 2016 від Audi a3 sportback e-tron

2016 A3 Sportback e-tron - це перший гібрид модуля Audi, а також універсальна версія спортивного розкішного седана A3 початкового рівня. Це означає, що на додаток до п’яти дверей (Sportback в Audi-говорять) та вбудованої батареї, яка допомагає йому пройти до 17 миль в режимі, призначеному лише для електрики, це ще й веселий автомобіль. Одним з недоліків є його дещо висока стартова ціна, яка знижується за рахунок потенційної федеральної податкової знижки та додаткових державних податкових пільг. Інше те, що, окрім гібридного силового поїзда, A3 e-tron насправді нічого не додає з точки зору технологій, хоча це насправді не потрібно, оскільки він значною мірою використовує таку саму вражаючу електрофізіку та допомогу водіїв. як седан A3.

Скільки?

2016 A3 Sportback e-tron стартує від 37 900 доларів за базову обробку Преміум, піднімається до $ 42 000 за середній діапазон Premium Plus, і доходить до 46 800 доларів за флагманську обробку Prestige, яку ми протестували. Наш тестовий автомобіль також прийшов зі спортивним пакетом 1150 доларів, і з ціною призначення $ 925 кінцева ціна наклейки дійшла до 48 875 доларів.

Що це стосується?

Гібридний силовий потяг e-tron складається з 1, 4-літрового бензинового двигуна на чотири циліндри з 1, 4-літровим турбонаддувом, об'ємом 150 кінських сил, поєднаного з електродвигуном 102-контактним електроприводом, який передає живлення через шестиступінчасту автоматичну коробку передач, що приводить в рух передні колеса. Електричне та гібридне приведення в рух забезпечує акумулятор потужністю 8, 8 кВт-год під заднім сидінням.

Стандартна комплектація комплектуючих Prestige включає 17-дюймові колеса, світлодіодні фари та задні фари, автоматичні фари, склоочисники, панорамні дзеркала, що складаються з потужністю і підігріваються, панорамний люк, навколишнє світлодіодне внутрішнє освітлення, алюмінієві підвіконня дверей з логотипами e-tron, шкіряні сидіння, передні сидіння з підігрівом на 12-ти сторонніх сидіннях з чотиристороннім попереком живлення, дисплеєм РК-панелі приладів, камерою заднього огляду, датчиками стоянки передньої та задньої панелей, без ключа та входу та запалювання

Ви також отримуєте підключення Audi з шестимісячною пробною підпискою. Навігацією керує Audi MMI Navigation Plus з чотирирічною підпискою на SiriusXM Traffic. Інформаційно-розважальний інтерфейс консолі сенсорного центру MMI включає розпізнавання рукописного вводу. Для аудіо є аудіосистема Bang & Olufsen потужністю 14 колонок / 705 ватт із CD, AM / FM HD радіо, супутниковим радіо SiriusXM, двома слотами для SD-карти, додатковою роз'ємом та фірмовим інтерфейсом портативного пристрою Audi. Природно, є і Bluetooth.

До стандартних асистентів водіїв належать адаптивний круїз-контроль з повною зупинкою та рухом, допомога утримуванні смуги руху, виявлення сліпої плями та попередження про лобове зіткнення.

Як у техніці?

2016 e-tron використовує інформаційно-розважальний інтерфейс Audi MMI, який складається з поворотного циферблата, оточеного чотирма кнопками - по одному в кожному куті, який відповідає піктограм на 6, 5-дюймовому екрані центрального тире. Центр контролера служить тачпадом для введення символів для функції розпізнавання рукописного тексту, яка добре працює. Як і в седані A3, два вимикачі перед контролером використовуються для вибору навігації, телефону, радіо та медіа, що значно полегшує водіям доступ до цих функцій, не дивлячись вниз.

Система Audi connect пропонує функції, пов’язані з хмарою, такі як карти Google Планета Земля та локальний пошук, можливість створити точку доступу Wi-Fi в машині, додаток Twitter та інформацію про трафік, погоду, паркування та події, але це вимагає платна підписка. Додаток для смартфонів Audi connect має звичні функції, такі як розташування вашого припаркованого автомобіля на карті та надсилання пункту призначення, знайденого в Інтернеті, до навігаційної системи автомобіля. Він також має унікальну функцію під назвою Зображення зображення, яка дозволяє навігаційній системі знаходити маршрут за допомогою GPS-координат, що входять до цифрової фотографії, а не фізичної адреси. На жаль, система не має вбудованих додатків для популярних потокових служб, таких як Pandora та Spotify, як і більшість конкурентів, і вона використовує розчаровуючий фірмовий інтерфейс портативного пристрою Audi, а не простий порт USB.

Як це виконується?

За винятком суперкар BMW i8, 2016 Audi A3 e-tron - один з найкращих гібридів плагіна, який ми протестували. Audi Drive Select дозволяє вибрати три різні попередньо встановлені режими, які змінюють настройки двигуна, коробки передач, рульового управління та підвіски або набирають ваші власні індивідуальні налаштування.

Будучи зливаючись на шосе чи піднімаючись на крутий клас, ми ніколи не відчували, що потужність була меншою, ніж достатньою, і, поки круїзували міськими вулицями, автомобіль обробляв удари та вибоїни з апломбом. Нам особливо подобається унікальна функція ковзання, яка змушує автомобіль узбережжя піднімаючи прискорювач і розширює дальність, без реакції регенеративного гальмування, що нагадує батоги, виявленої на інших гібридах. Навіть не намагаючись, ми отримали близько 15 миль лише від енергії акумулятора. А враховуючи, що це вагон, в електронному троні є запасний простір.

Чи варто його купувати?

Хоча він крутіший за ціною, ніж більшість порівнюваних гібридів плагінів, 2016 Audi A3 Sportback e-tron також є одним з найвеселіших за кермом, і забезпечує багато вантажного простору. Він пропонує кращі показники, ніж Infiniti Q50S, якщо не зовсім такий хороший, як BMW i8. Додайте трохи чудового салону та техніки безпеки, а 2016 e-tron - відмінний вибір для гібридного універсала.