Відео: DJI Phantom 2 Vision+ - обзор квадрокоптера от keddr.com (Листопад 2024)
Коли ви літаєте безпілотника з повітряної камери зі швидкістю 20 миль на годину, покладаючись на свої очі та живу відео-стрічку із ультраширококутного об’єктива для навігації, вас чекає аварія. Я пережив це за допомогою DJI Phantom 2 Vision + під час запису повітряних кадрів на історичному кладовищі Сонне полого в маленькому однойменному хутірі штату Нью-Йорк. Я мав на увазі постріл, який зняв безпілотника від землі, повз високий монумент, встановлений на колоні, і вперед, щоб зняти відео з ряду мавзолеїв, що отримав назву Ряд мільйонера.
Але я не отримав Phantom досить високим, і за секунду до пострілу почув жахливий звук розкачування пластику та дерева. Жива відео-стрічка на моєму телефоні застигла, коли Фантом упав на землю внизу, висаджуючись на вимощену стежкою макадама. Я був здивований, побачивши, що шкода була не такою поганою. Ротори були розірвані на клаптики, але камера, карданний та посадковий механізм були A-OK. Однак корпус тріснув, що вплинуло на кут, під яким сидів один з двигунів. Це зробило Фантома нездійсненним.
Після краху мене забили. Я думав, що щойно я знищив апаратну частину 1159 доларів. Повернувшись додому, я почав переглядати Інтернет та виявив, що самостійно зробити ремонт можна, а деталі коштують порівняно недорого. Нова оболонка кузова продається приблизно за 70 доларів, а повний набір з чотирьох гвинтів - 30 доларів. Моя дорога помилка раптом перетворилася на ту, яка здавалася набагато розумнішою.
Як тільки деталі прибули, я заблокував деякий час, щоб виконати ремонт. Необхідні інструменти мінімальні; хороша викрутка з головкою Phillips, викрутка Torx T8, кишеньковий ніж та фен (докладніше про це пізніше) - все, що вам знадобиться.
Розбирання фантома досить просто. Для початку вам потрібно відключити карданну стрічку камери. Є чотири гумові прокладки, які утримують карниз до його кріплення; на двох з них встановлені жорсткі пластикові стовпи. На посадах є шапки, щоб утримати кардан на місці - спочатку мені було важко дістати їх, але я виявив, що штовхати їх далі на конічний стовп і виштовхувати їх клинком кишенькового ножа це зробило трюк. DJI включає посади заміни та обкладинки з оболонкою корпусу, тому їх розрив також є можливим. Вам також потрібно обережно від'єднати три кабелі для передачі даних та відкрутити чотири гвинти, щоб відокремити камеру від корпусу.
Наступний крок - зняти посадковий механізм, обережно відчепивши два дроти, які спочатку прикріплюються до шестірні. Пара гвинтів закріплює кожну опору. І тоді ви захочете зняти решту гвинтів з корпусу; суміш з восьми гвинтів Phillips і Torx закріплює руки і двигуни. Переконайтесь, що вийміть наклейки, які DJI надягає на дві передні руки, і ви будете готові обережно відокремити верхню частину від нижньої. Ідіть повільно, оскільки вам потрібно буде зайти і відключити кабель, який з'єднує GPS (встановлений у верхній частині корпусу) до основної плати.
Вам потрібно буде вийняти всю електроніку з оболонки, що є непростим завданням для першого постачальника. Два маленьких гвинта кріплять кожну з маленьких друкованих плат, що сидять поруч з двигунами. Ви побачите три гвинти, що закріплюють основну друковану плату, але є четвертий, захований під золотим блоком Wi-Fi, тому вам слід почати працювати над тим, щоб видалити цю першу.
Модуль Wi-Fi кріпиться двосторонньою стрічкою. Вам потрібно буде прикласти трохи тепла для того, щоб зняти його з друкованої плати. Я використовував зачіску для волосся; це зайняло лише кілька секунд, після чого маленька золота коробка Wi-Fi вийшла відразу з друкованої плати. У стрічці ще залишилось достатньо палички, щоб потім її знову було застосовано.
Після цього завершальний гвинт можна буде зняти з друкованої плати, що дає вам деякий простір, щоб потрапити під нього і відкрутити прикріплені компоненти, які сидять внизу. Під однією стороною знаходиться друга невелика плата, роз'єднувач живлення, який підключається до акумулятора, і порт USB - всі вони кріпляться двома гвинтами. І є дві маленькі квадратні дошки, обидві вони просто утримуються на місці тертя - хороший, дбайливий буксир виведе їх.
Після того, як все відключено, ви захочете акуратно забрати все і вийняти його з оболонки. Це простіше сказати, ніж зробити - я не зміг легко дістати порт USB USB, і в кінцевому підсумку прийняв рішення розбити невеликий пластиковий шматок на пошкодженій оболонці кузова, який тримав його на місці. Це був останній крок для мене звільнення внутрішніх; все сказано, я витратив близько двох годин на розбирання. Тепер, коли я знаю, що роблю, я думаю, що я міг би скоротити цей час навпіл.
Помістити все назад у нову оболонку пройшло без проблем. Це лише питання робити те, що ви тільки що зробили, але назад. Я повертаю компоненти назад у нижню половину Phantom, перш ніж братися за переміщення GPS зі старого верхнього до нового. Це порівняно проста справа в порівнянні. Вам просто потрібно зняти захисну стрічку, яка її покриває (не потрібно фен) і відкрутити GPS. Після цього потрібно лише зкрутити верхню та нижню частину корпусу та повторно встановити камеру, посадковий механізм та ротори.
Зробивши це, я можу запропонувати декілька порад, якщо ви стикаєтесь із заміною корпусу свого Phantom. Перший - тримайте гвинти розділеними за типом і записуйте, які саме елементи закріпити, який компонент. DJI включає повний набір з корпусом, але ви все одно хочете отримати візуальну підказку щодо того, який тип йде з якою частиною. І використовувати хороші інструменти; Я розпочав проект за допомогою викрутки, яка була не такою великою. Я боровся не руйнувати головки гвинтів при їх вийманні; Я перейшов на набагато кращу викрутку через роботу, і все стало набагато легше. Найголовніше, приділіть свій час. Це складна робота, але не така, яка неможлива.
О, і намагайся не влетіти трон у дерево.
