Огляд та рейтинг системи дистанційного дотику Lexus

Одним із найскладніших аспектів технології автомобілів для успішного виконання автовиробників є інтерфейс інформаційно-розважальних програм. Задовго до того, як у автомобілях почали з’являтися такі функції, як Інтернет-радіо та місцевий пошук, перші багатофункціональні інтерфейси, як-от BMW iDrive, дали водіям розчарування. Зовсім недавно MyFord Touch допоміг перетягнути рейтинг задоволеності клієнтів компанії Jet Power завдяки Detroit завдяки скаргам на його повільний та незграбний інтерфейс.

Після низки оновлень програмного забезпечення, iDrive та MyFord Touch покращилися протягом багатьох років, хоча в обох залишаються проблеми. Але жоден автовиробник повністю не прибив цвях до інформаційно-розважального інтерфейсу та досягнув провідного в галузі показника. Сюди входить інтерфейс Lexus Remote Touch, який використовувався в нещодавно протестованому в 2014 році LS 460, і існує приблизно з 2010 року, коли він спочатку дебютував на гібриді HS 250h, а пізніше перейшов на інші моделі Lexus.

Використовуючи контролер, який є частиною трекболу, частиною комп'ютерної миші, і доповнений швидким зворотним зв'язком для навігації по екранного меню, Remote Touch стоїть окрім універсального поворотного циферблата à la iDrive або інтерфейсів сенсорного екрана, таких як MyFord Touch. Тим не менш, незважаючи на те, що система була вдосконалена більш великим екраном та оновленим макетом меню, ми виявили це більш засмучуючим та відволікаючим у використанні, ніж інші типи інтерфейсів.

Огляд і віддалений сенсорний контролер

Як і в інших автомобілях Lexus, пульт дистанційного керування в LS 460 2014 прямокутний і розміщений праворуч від перемикача передач на центральній консолі, з зручним опорою для зап'ястя позаду нього. Перед контролером знаходяться дві кнопки - Меню для доступу до головного меню та Карта / Голос для повторення інструкції з голосового введення, запуску керівництва або відображення поточного положення автомобіля. Також є перемикач між ними, щоб змінити масштаб карти, а також прокрутити список на вбудованому екрані.

Контролер працює разом із значним 12, 3-дюймовим екраном приладної панелі. У головному меню чистого та прохолодного класу представлено сім вкладок: Місце призначення, Інформація / Програми, Налаштування, Радіо, Медіа, Клімат та Телефон. Після виділення потрібної вкладки за допомогою контролера натискання на сам контролер відкриє вкладку, що підтверджується тактичним імпульсом зворотного зв'язку. Натиснувши на одну з вкладок головного меню, ви перейдете до відповідного підменю, і там все стає складним.

Перевірка піктограми

Загальна структура меню та переміщення по ньому насправді інтуїтивно зрозумілі, але використання контролера Remote Touch для вибору елементів у кожному меню є складним завданням, оскільки певні вкладки настільки малі, а контролер настільки неточний. Наприклад, для переходу на другу сторінку меню App Suite потрібно натиснути на невелику піктограму зі стрілкою в правій частині екрана, яку дуже легко перекрити за допомогою контролера - навіть коли сидите нерухомо і дивитесь прямо на нього.

І це не лише маленькі кнопки зі стрілками. Кілька інших вкладок для доступу до параметрів аудіо, клімату, інформації про транспортний засіб та Bluetooth також є крихітними, що виявилося дуже відволікаючим під час руху. Ви можете регулювати величину сили тактичного зворотного зв’язку у фізичному контролері, але навіть при найвищій налаштування мені все-таки було важко керувати інтерфейсом, не дивлячись прямо на екран.

Висновки

Я керував кількома автомобілями Lexus з попередніми версіями інтерфейсу Remote Touch, і він ніколи не був моїм улюбленим, і вдосконалення, починаючи з 2013 Lexus LS 460, не змінили мою думку. Можливо, з часом стало легше використовувати інтерфейс, але я не хотів з'ясовувати, як швидко я можу звикнути до нього, особливо на швидкості шосе.