Відео: Audi A3 Sedan Тест-драйв.Anton Avtoman. (Вересень 2024)
Високоякісні бренди автомобілів рясні технології на своїх транспортних засобах, але зараз це роблять багато основних виробників автомобілів, тож виділити їх стає складніше. Ауді стояв на передньому плані автомобільних нововведень, які копіювали його німецькі конкуренти та інші. Наприклад, Audi першою включила в машину Google Maps (а пізніше Google Earth), а також розпізнавання рукописного тексту за допомогою консольного контролера сенсорного центру MMI. Це нововведення продовжується з новим седаном Audi A3 2015 року (29 900 доларів базової ціни; 42 600 доларів, як перевірено), який замінює добре розглянутий, але повільно проданий фургон A3.
Ціноутворення та дизайн
Завдяки своєму еволюційному дизайну, випереджаючим технологічним стрибкам та впевненому на всім колесі приводу Quattro, Audi поволі відбирає частку ринку від BMW та Mercedes-Benz. Але тепер, коли німецькі суперники Audi пропонують вхідний рівень - BMW 2 серії та Mercedes-Benz CLA - традиційному третьому місці тевтонського розкішного бренду потрібен автомобіль, щоб скласти конкуренцію в категорії, яку всі три автовиробники розглядають як найважливіший шлюз підключіть молодих покупців, які вони сподіваються збільшити модельну лінійку у міру збільшення доходів.
Звідси і новий A3, який починається від 29 900 доларів за базову обробку Преміум і складає до 32 800 доларів за Преміум плюс та 38 700 доларів за Престиж. Модель, яку я тестував, дотримувався $ 42 600 плюс збори призначення; У цій категорії прийнято входити з низькою базовою ціною, а потім складати наклейку з додатковими аксесуарами, як, наприклад, пакет 2600 MMI Navigation Plus у цьому випадку.
Ауді набагато консервативніше, коли мова йде про зовнішній вигляд, ніж BMW та Mercedes-Benz. І в той час, як A3 сильно зграбний стовп C та доступні повновідні світлодіодні головні та задні фари (які є ексклюзивними для сегмента) дотримуються особливої ДНК дизайну Audi, його занижені зовнішні лінії, швидше за все, не повернуть голови порівняно з конкурентами, як гладкий CLA. На очах все-таки легко.
Інтер'єр настільки ж стриманий і розкішний, не з’явившись щедро. Наш тестовий автомобіль мав смачний темно-коричневий шкіряний салон, який прошепотів кімнату дошки, а не кричав bling. Міністерство внутрішніх справ зручне та добре розкладене, навіть незважаючи на те, що він відчуває трохи більшу тісність, ніж конкуренти, як BMW 1-Series та Mercedes-Benz CLA. І пасажири на задньому сидінні, ймовірно, скаржаться на відсутність місця для ніг, хоча A3 має більше місця для приміщень, ніж CLA завдяки конструкції задньої покрівлі останнього.
Підключення, навігація та інтерфейс
A3 має кілька нових технологічних функцій, які не зробили його навіть Ауді в топ-оф-лайн A8. Наприклад, це перша Audi з бездротовим підключенням 4G LTE через AT&T, в той час як додатки Facebook і Twitter - це нові доповнення і поки що ексклюзивні для системи підключення Audi A3 A3.
Один з найкрутіших нових технологій A3 називається Picture Destination і дозволяє навігаційній системі знаходити маршрут, використовуючи географічні координати, включені до цифрової фотографії, а не фізичну адресу. Наприклад, якщо хтось надсилає вам або надсилає електронною поштою фотографію, скажімо, їжі в ресторані, що містить геокоординати, пункт призначення пункту призначення може переправити вас туди за допомогою інформації. Або, за допомогою Карт Google, водій може зробити фотографію місцеположення, перебуваючи в режимі перегляду вулиць, і система отримає геокоординати з картинки. Але процес, хоч і класний, може зайняти стільки часу, скільки введення адреси.
Доступ до цих функцій здійснюється через контролер MMI, який також зазнав перегляду. У MMI все ще використовується поворотний циферблат, оточений чотирма кнопками, по одному в кожному куті циферблату, який відповідав іконкам на екрані з тиском. Але Audi додала два контрольні перемикачі перед контролером, щоб вибрати навігацію, телефон, радіо та медіа. Водіям це набагато простіше вибирати потрібні функції, не дивлячись вниз.
Дисплей та аудіо
Замість дисплея в тире, тестований A3 використовує екран діагоналі діаметром 7 дюймів товщиною 1 дюйм, який піднімається з-під центральної панелі. (А3 без навігації має таку саму настройку, але з 5, 3-дюймовим екраном.) А оскільки екран не зафіксований постійно, він не завжди стирається як біль у великому пальці, як у конкурента A3, Mercedes-Benz CLA .
